UN SIGLO
HABITANDO LOS CERROS
VIDAS Y MILAGROS DE VECINOS
EN EL CERRO DEL CABLE
Un producto del proyecto
“Memoria barrial, convivencia social e
integración juvenil en la parte alta de Chapinero”
Bogotá, 1996-1997
Capítulo 3: NO NOS QUITARAN NUESTRO DERECHO
CON EL ANILLO VIAL AL CUELLO
 
Pocos imaginaron entonces que,  en los años siguientes, los intentos de desalojo continuarían, como en efecto ocurrió, debido a los Circuitos o Anillos Viales. Esta obra, de la que hablaba ahora el gobierno liberal,  tenía efectos menos devastadores que la Avenida de los Cerros, pero de todas maneras afectaba a un buen número de barrios y personas, como puede verse en el cuadro de la página siguiente.
 
En cuanto al Circuito Paraíso-Pardo Rubio, el más pequeño de todos, su trazado estaba integrado por las siguientes vías :
 
a)    Cien (100) metros de la calle 45, entre las carreras 7ª y 5ª.
 
b)   Ochocientos Cincuenta (850) metros de acceso al barrio El Paraíso, desde la carrera 5ª y siguiendo por la llamada “línea alta” del circuito (ver mapa  anexo en la siguiente página “Circuito Paraíso - Pardo Rubio”) .
 
c)    Mil Doscientos (1.200) metros de la línea alta del circuito, conectando la llamada “Vía B” (ver mapa),  con la calle 51, cruzando por la parte oriental de los barrios Mariscal Sucre, San Martín y Pardo Rubio.
 
d)   Novecientos (900) metros de la llamada “línea baja” que cruza por el costado oriental de la Universidad Javeriana, pasando por los barrios Mariscal Sucre y Pardo Rubio, para continuar hasta el costado oriental del Hospital Militar y conectar con la calle 54 A.
 
El mayor problema se presentaba con esos 1.200 metros de la “línea alta” del circuito, que insistía en partir los barrios de Mariscal Sucre, San Martín y Pardo Rubio, rasgando su unidad. Igual sucedía en otros vecindarios relacionados con los tres circuitos restantes. Y entonces, una vez más  aunque en menor escala, se inició la tensión y el forcejeo entre las comunidades y el gobierno, en una lucha que algunos pobladores describen como la del gato y el ratón, solo que en este caso, el gato era el gobierno que decía “a que te saco ratón” y los habitantes contestaban “a que no gato ladrón”.
 
El acontecimiento más recordado de esta nueva disputa por la tierra y la vivienda, fue el desalojo de la casona ubicada en el barrio La Concordia,  del centro de la ciudad :
 
“Ahí fue donde murió el niño Fernando Osorio, por defender a sus papás. Los policías le estaban pegando a la mamá y él se metió a defenderla y lo cogieron a pata y bolillo, hasta que murió. Eso fue muy, pero muy triste. Por qué tanta maldad, nos preguntábamos nosotros. Por qué ese empeño inhumano en sacarnos de los ranchos y las casas donde hemos trabajado toda una vida ?”.
 
Finalmente, después de tantos ires y venires, lo que se construyó diez (10) años después, fue la Avenida Circunvalar, que comienza en la Calle 85 al norte y  muere en la Avenida 6ª en el centro de Bogotá, a la altura de los tradicionales barrios de Egipto y Belén.
 
Por los lados de las faldas del Cerro del Cable,  solamente se construyó, con algunas variaciones, la llamada “línea baja” del Circuito Paraíso-Pardo Rubio, después de muchas reuniones y peleas. Con las obras  de la Avenida Circunvalar, unas pocas casas fueron desalojadas en Pardo Rubio y Mariscal Sucre,  junto con el Salón Comunal de este último barrio. Pero ello ocurrió solamente después de llegar a acuerdos con los afectados y con las Juntas Comunales. Todos recibieron sus respectivas y correctas indemnizaciones, de tal manera que, una vez más, se materializaban algunas reivindicaciones de los Comités Pro-Defensa, como las de exigir el  pago de un justo precio por los predios afectados y reclamar que a la mayoría de las familias se les respete su derecho a vivir en la zona,  tal como lo siguen haciendo hasta la fecha.
 
Y allí seguirán, habitando los cerros,  como lo hicieron las primeras familias que llegaron a comienzos del siglo, para cocinar lentamente sus sueños al calor de los chircales,  al amparo de la Virgen del Carmen y a la sombra del Alto del Cable.

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