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De Túquerres a Tumaco
Noticias de Pasto
El Sur de Colombia y el Ecuador
Importancia Militar  del Sur
Importancia Comercial del Sur
Riquezas Naturales, Agrícola y Manufacturera del Sur
Guatavita
Sesquilé
Chocontá
Guateque
Garagoa
De Guateque a Tunja
Tunja
Leiva
De Leiva a Chiquinquirá
Chiquinquirá
En el Ferrocarril de Girardot
Girardot
Honda
Ferrocarril de Puerto Wilches
Escándalos en el Rió Magdalena
Impresiones de Antioquia
Los Progresos de Medellín
Sopetrán
Liborina
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El Ferrocarril de Amagá y la Población de Caldas
Amagá
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Salgar
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Jericó
Támesis
Valparaíso
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Ríosucio y Supía
Anserma
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Copacabana y don Matías
Santa Rosa de Osos
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San Andrés
Angostura
Campamento
Anorí
Carolina
Amalfi
Remedios
Segovia
Yolombó
San Roque
Santo Domingo

    La primera Junta de patriotas se constituyó en esta ciudad el 1.° de septiembre de 1810, compuesta de los Diputados José Manuel Restrepo, Juan Nicolás de Hoyos, Juan Elías López, Manuel A. Martínez, José María Ortiz, Lucio de Villa y José María Montoya, presidida por el Gobernador Francisco de Ayala, proclamó la independencia de España pero la Constitución del " Estado Soberano de Antioquia " no se expidió hasta el ,año de 1812, y ya fue en la ciudad de Ríonegro,  adonde se había trasladado el Gobierno.

     El General Serviez estaba en Antioquia el 5 de junio de 1814:.

     El 12 de octubre de 1840 se reunieron los principales vecinos de la ciudad y declararon que sostendrían al Gobierno legítimo contra el  pronunciamiento del Coronel Salvador Córdoba, proclamaron Jefe a don Manuel del Corral, hijo del célebre Dictador y antiguo Teniente  del ilustre hermano del pronunciado. El Obispo Gómez Plata se dirigió  al Coronel Córdoba improbándole en términos muy enérgicos su conducta desleal, pero al principio de ese movimiento revolucionario se manifestó muy indiferente con la conducta que observaron algunos sacerdotes que apoyaron la revolución, y el Jefe rebelde le replicó expulsando al Obispo de la Provincia de Antioquia, y entonces éste se puso en viaje para Bogotá.

     El Coronel Miguel Álzate se pronunció aquí en mayo de 1854 en favor de la Dictadura del General José María Meló.

     Desde 1826 se estableció correo semanal de Bogotá a Antioquia, y es el único que funciona todavía. En 1850 se estableció otro de Antioquia al Chocó, y éste ya no funciona.

     En el año de 1826 se trasladó de Antioquia a Medellín la capital de la Provincia.

     Lo más notable de todo lo que he visto en esta correría es el puente colgante sobre el río Cauca, a una legua de esta ciudad. Tiene 288 metros de luz y 18 de altura sobre el nivel del agua. Esta maravillosa obra fue construida por el ingeniero antioqueño-de la ciudad de Antioquia-don José María Villa, quien terminó también el puente colgante de Honda. Se debe a la iniciativa de don Abraham García cuando fue Gobernador del Departamento. Nada hay en Colombia, y quizá en Sur América, comparable a este puente. He visto pasar por él a un tiempo a siete personas de caballería, a paso rápido, sin que se sintiera la menor trepidación. Está dispuesto para tres pasajes, pero sólo se le arregló el del centro, por no considerar necesarios los otros. Se cobran por derecho de pontazgo $0-10 por bestia cargada o persona de caballería, y $ 0-5 por peatones y. por cabeza de ganado mayor o menor.

     Los eminentes ingenieros Merriman y Jocoby, profesores de las Universidades de Lehigh y Cornell, califican en su tratado sobre puentes metálicos de Higher Structures las construcciones que por sus dificultades excepcionales necesitan procedimientos especiales, muy superiores a los métodos usuales en ingeniería; forman un grupo separado, compuesto de los veintiún puentes más notables de América, y colocan en séptimo lugar el puente sobre el río Cauca, en la ciudad de Antioquia, así: 1.°, 2.° y 3.°, el puente de Williamsburg, el de Brooklin y el de Manhattan, sobre el río del Este (con 1.600, 1,595 y 1.470 pies de luz); 4.°, el de Cincinati, sobre el Ohio (con 1,057); 5.", el de Mampimi, sobre el Ojuela, en Méjico (con 1,030); 6.°, el de Wheeling, sobre el Ohio (con 1,010), y 7.°, el de Occidente, sobre el Cauca (con 940). Estos puentes son de cuatro cables, con excepción del de Méjico, que tiene dos.

     Para su construcción se formó una compañía en la cual tomó el Departamento 1-,017 acciones y 696 los particulares. Los accionistas se reembolsaron ya con creces del dinero que invirtieron, pues de 1898, en que se puso en servicio, a 1916, han recibido en dinero, por dividendos repartidos, $ 1.343,223 el  Departamento y $ 551.448 los accionistas particulares  En esto hubo un incidente muy curioso, que hace poco honor a las administraciones anteriores del puente y del mismo Departamento. A éste venía dándosele por dividendos menos de lo que le correspondía, como si las acciones de que es dueño fueran en número menor. Un individuo denunció como bien oculto la diferencia de secciones, y el Poder Judicial tuvo que sentenciar en favor del demandante, quien se ganó con sus gestiones veintiuna y media acciones.

    Los dueños del puente tienen una buena casa para el empleado que la administra, y en ella una cantina en que casi no se encuentra otra cosa que licores, cerveza y malos cigarros y cigarrillos. Es en la única empresa de esta naturaleza, incluyendo las férreas y de navegación fluvial, en que las cantinas están por cuenta de los empresarios, y sin embargo aquí el principal accionista es una respetable entidad pública.

    Compárense estas noticias con las que he dado da otras poblaciones que llaman prósperas, y dígase si es cierto que de la ciudad de Anquia no quedan ya sino las ruinas.

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