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AÑO
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LEY O DECRETO
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DESCRIPCIÓN
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LUGARES
QUE COBIJA
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1823
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Ley 1a. de 31
de julio
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Prescribe las
reglas a que han de sujetarse los nacionales o extranjeros que pretendan obtener
privilegios para la construcción de vías de comunicación, construcción de puentes,
etc.
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1825
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Decreto de 2
de mayo
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Dispone que se
saque a licitación el camino del Valle del Cauca a Buenaventura. Se concede a los
empresarios el derecho de imponer un peaje.
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Valle del
Cauca
Buenaventura
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Ley de 11 de
abril
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Artículo 17.
Las rentas de la policía rural se destinarán a la conservación de los caminos.
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1834
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Ley 1a. de 19
de mayo
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De Régimen
Político y Municipal. Procurar la pronta y fácil comunicación de los lugares de
provincia entre si, y de unas provincias con otras, promoviendo la apertura de caminos y
canales, la construcción de calzadas y puentes, el establecimiento de pisadas, etc. Da
partida para camino de Cartagena al río Magdalena.
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Cartagena
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1839
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Decreto de 10
de mayo
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Autorización
al Concejo de San Gil para construcción de puente sobre el río Chicamocha, para
facilitar comunicación con Píe de Cuesta.
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Río
Chicamocha
Pie de Cuesta
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Decreto de 16
de mayo
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Otorga
privilegio a Miguel María Giraldo para construir un camino de Cocorná a La Miel.
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Cocorná - La
Miel
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1842
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Decreto de 27
de mayo
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Se destinan
rentas para la apertura del camino de Ibagué a Cartago por el Quindío. Ofrece baldíos
en la zona a quien cuide los caminos y cultive en las montañas del Quindío.
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Ibagué a
Cartago
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1843
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Decreto de 1
de mayo
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Destina el
producto de la renta de tabaco en Cartagena, para apertura de camino al río Magdalena.
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Cartagena al
río Magdalena
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Ley 8 de 26
de mayo
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Declara
nacional el paso de Chícamocha en Capitanejo y destina 15.000 pesos de los fondos de
caminos para la construcción de un puente en dicho lugar en el León, camino de Soatá a
Boavíta.
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Chicamocha-Capitanejo
Soatá-Boavita
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1844
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Decreto de 12
de mayo
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Se autoriza al cantón de Oiba para construir un puente sobre el río
Huerta, en el sitio llamado Vadorreal, en el camino que conduce a Moniquirá.
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Río Huerta -
Vadoarreal Oiba
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Decreto de 21
de mayo
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Concede un
empréstito de $30.000 del tesoro nacional a la provincia de Buenaventura para
auxiliar la construcción del camino de ese puerto al Valle del Cauca. Traslada rentas de
caminos en favor del de Quindío y Pasto - Tumaco.
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Buenaventura,
Valle del Cauca
Quindío
Pasto - Tumaco
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Decreto de 29
de mayo
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Decreta un
empréstito de $2.000 del tesoro nacional a la provincia de Veraguas para la composición
del camino de Montijo, en las costas del Pacífico, a Mineral, en las del Atlántico.
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Provincia de
Veraguas
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Decreto de 30
de mayo
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Autorización
al Concejo municipal de Antioquia para que por el término de 10 años invierta el
producto de los pasos del río Cauca en la exploración de un camino que desde cualquiera
de sus distritos conduzca al golfo de Urabá.
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Antioquia
Golfo de Urabá
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1845
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Ley de 7 de
mayo
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Fomenta la
ocupación de baldíos y poblamiento alrededor de los caminos.
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Ley 1a. de 30
de mayo
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Destinacíón
de $8.000 para la composición del camino de Cartago a Nóvita, por la montaña de
Tamará.
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Cartago a
Nóvita
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Decreto de 16
de junio
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Declara
caminos nacionales los siguientes: los que de la capital de la
república se dirigen a la frontera de Venezuela, por Tunja y Pamplona; a la frontera del
Ecuador o casta del Pacífico por Neiva, Popayán y Pasto; a Buenaventura por Mariquita y
el Cauca,
o por Mariquita y Antioquia al golfo de Urabá o a un puerto
navegable del río Atrato; o por el río Magdalena a uno
o más puntos de la casta atlántica; y el camino de Panamá
entre los dos mares.
Ofrece baldíos, fomenta la inmigración de técnicas en caminos,
el trabajo de presas en los caminos.
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Cúcuta,
Tunja, Pamplona,
costa pacífica, Neiva,
Popayán, Pasto,
Buenaventura, Mariquita,
Antioquia, golfo de Urabá,
río Atrato, río Magdalena,
costa atlántica, Panamá.
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1846
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Ley 5 de 23
de abril
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Exonera al
señor Miguel María Giraldo y socios de la multa de
$1.000, por no haber llevado a cabo la apertura del camino de Cocorná al río de
La Miel.
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Cocorná - La
Miel.
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Decreto de 22
de mayo
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Concede
privilegio al señor Rafael Diago para la apertura de un camino de
Popayán a la costa del Pacífico, ya sea por el río lscuandé o
por el Micay a cambio de 25.000 fanegas de tierras baldías. Define
el precio de los peajes que se deben cobrar.
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Popayán -
Costa del Pacífico
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Ley 8 de 9 de
junio
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(Adicional a
la de 7 de mayo de 1845 sobre caminos nacionales o extranjeros garantizándoles el pago de
intereses sobre las cantidades gastadas en los caminos que podrán ser: Pasto y Túquerres
a la costa pacífica; Valle del Cauca a la costa pacífica; Antioquía al golfo de Urabá
o al río Atrato; Bogotá al río Magdalena; Mariquita a Sonsón; Neiva a Popayán;
Cartago a la provincia de Antioquia; Vélez al río Magdalena; Girón al río Magdalena;
Cúcuta al río Zulia; Casanare a Bogotá y Tunja; Chocó al Valle del Cauca; Panamá a la
costa atlántica; Montijo al Mineral de Veraguas; Alange a bahía Almirante; río
Magdalena a Santa Marta; San Juan del Cesar a Riohacha; Cartagena a Barranca; Rumichaca
(límite con Ecuador) a Bogotá; Bogotá a Cúcuta; Ocaña a Cúcuta; el de la provincia
de Cartagena con la de Antioquía.
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Urabá;
Bogotá, Valle del
Magdalena, Mariquita,
Sonsón, Neiva, Popayán,
Cartago, Antioquia, Vélez -
Girón, El Zulia, Chocó,
Casanare, Panamá, Montijo,
Veraguas, Alange, Santa
Marta, San Juan del Cesar,
Riohacha, Cartagena,
Rumichaca, Cúcuta, Ocaña.
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1847
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Decreto de 21
de abril
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Aprueba los
derechos establecidos por el artículo 1o. del decreto de la Cámara Provincial de
Cartagena, de 8 de octubre último,
sobre las vías de comunicación en aquella provincia.
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Cartagena
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Decreto de 21
de abril
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Permite a la
Villa de Guaduas emplear el trabajo personal subsidiario de los vecinos de la villa en la
construcción de un puente sobre el río San Francisco y otro sobre El Limonal.
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Guaduas
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Decreto de 26
de mayo
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Asignación
de sueldo al alcalde del distrito que se erija en la ribera del río Magdalena, para
regularizar el correo con Zapatoca en la provincia del Socorro.
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Zapatoca
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1848
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Decreto de 25
de julio
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Determina la
carga máxima que pueden conducir los carros en los caminos nacionales, el radio mínimo
de las ruedas y el ancho mínimo de las llantas.
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1849
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Ley 28 de
marzo
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Fomenta el
poblamiento alrededor de los caminos.
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Ley 15 de 28
de marzo
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Autoriza al
poder ejecutivo para adjudicar hasta 10 fanegadas de tierras baldías, a orillas de los
caminos nacionales.
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Decreto de 24
de mayo
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Declara que el
camino de San Juan de Cesar a Riohacha no es nacional.
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San Juan de
Cesar,
Riohacha
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Decreto de 25
de mayo
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Declara que no
es nacional el camino de Túquerres a Barbacoas y de esta ciudad a la costa del Pacífico.
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Túquerres,
Barbacoas,
costa del Pacífico
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Ley de 28 de
mayo
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Fomenta el
poblamiento alrededor de los caminos entregando tierras baldías.
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Decreto de 29
de mayo
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Auxilia con
4.000 reales anuales al distrito de Muzo para la composición de sus caminos y otras
obras.
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Muzo
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1850
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Ley de 30 de
mayo
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Ordena la
apertura de un camino provincial entre Ocaña y el río Catatumbo.
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Ocaña -
Río Catatumbo
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Ley de 30 de
mayo
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Otorga
privilegio exclusivo al señor Manuel M. Saldía para construir un camino carretero en la
provincia de Vélez desde Caracolíes
hasta un puerto sobre el río Carare y para navegación de dicho
río en vapores a cambio de 25.000 fanegadas de baldíos en la
provincia que el concesionario designe.
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Provincia de
Vélez
Carare
Caracolíes
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Ley de 1o. de
junio
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Otórgase
privilegio exclusivo por cincuenta años a los señores Vicente Borrero y Cía., para la
construcción de un camino carretero de Cali a Buenaventura. A cambio se le conceden
60.000 fanegadas de baldíos en las provincias de Barbacoas, Buenaventura, Chocó y
Popayán.
Declara como caminos nacionales los que conducen de Bogotá a Buenaventura: Bogotá-
Buenaventura, Panamá por la montaña del Quindío, el de Bogotá al O. Atlántico, el que
atraviesa el istmo de
Panamá.
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Cali -
Buenaventura
Barbacoas
Popayán
Bogotá -
Buenaventura -
Panamá
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Ley de 24 de
junio
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Sobre
créditos adicionales a las vigencias económicas de 1843 a 1851 para la reparación de
algunos puentes y caminos y para pagar a Agustín Guarín por la apertura del nuevo camino
entre Chita y La Salina.
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Pamplona -
Cocuy,
Chita
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1851
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Decreto de 20
de mayo
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Concede
privilegio al general José María Obando para construir un camino de herradura entre la
provincia de Popayán y el mar Pacífico, pasando por el valle del Patía, a cambio de los
peajes y 50.000 fanegadas de tierra.
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Popayán -
Mar Pacífico
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Ley de 4 de
junio
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Destina
32.000 reales para composición del camino de Cocuy a La Salina, pago por construcción
del Paso de Juanambú (Pasto) y reparación puente del Gualí en Honda.
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Honda -
Cocuy -
Pasto
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1852
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Ley de 18 de
junio
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Presupuestos
nacionales para caminos.
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1853
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Ley de 13 de
abril
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Declara
nacional la parte «Del camino del sur» comprendida entre los distritos de La Plata y
Calibío, pasando por Moscopán y Puracé, ordenando la conservación de la vía de
Guanacas que también se declara camino nacional.
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La Plata,
Calibío
Puracé
Guanacas
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Ley de 13 de junio
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Destina
partida para el camino de Moscopán o el de Guanacas, para el camino de occidente.
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Guanacas
Bogotá
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1854
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Decreto de 12
de abril
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Concede
privilegio exclusivo por 80 años en favor del general Tomás Cipriano de Mosquera, para
construir un camino carretero de Cali a Buenaventura a cambio de 128.000 hectáreas de
baldíos en las provincias de Buenaventura, Cauca, Popayán, Pasto, Túquerres y
Barbacoas.
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Cali -
Buenaventura
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Ley de 10 de
octubre
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Presupuesto
nacional de Obras Públicas: 105.335 reales.
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Decreto de 21
de octubre
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Auxilia la
provincia de Ocaña con 14.000 hectáreas de tierras
baldías para la construcción del camino de Catatumbo y para convertir en
carretera el de Puerto Nacional a la Boca del Monte.
Fomenta colonización alrededor del camino de Catatumbo. Deroga la ley de 30 de mayo de
1850.
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Ocaña
Cúcuta
Catatumbo
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Decreto de 5
de diciembre
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Autoriza al
poder ejecutivo para auxiliar con $20.000 del tesoro
nacional, la apertura de un camino carretero de Cúcuta al río
Zulia.
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Cúcuta
Río Zulia
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Decreto de 6
de diciembre
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Concede un
auxilio de 16.000 hectáreas de tierras baldías a la Compañía de Mutatá que obtuvo
privilegio de Antíoquia para abrir un camino que, pasando por Dabeiba y Buritícá,
termine en los ríos Sucio o León. Concede baldíos a las familias que se establezcan
cerca al camino.
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Mutatá
Buritícá
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1855
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Decreto de 16
de abril
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Concede
tierras baldías a las provincias de Santa Marta y Valledupar, para construir camino que
comuníque sus capitales.
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Santa Marta
Valledupar
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Decreto de 28
de abril
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Concede
privilegio a José Gooding y Ricardo Vanegas, para abrir
un canal interoceánico en el Choco.
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Choco
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Decreto de 30
de abril
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Faculta a la
legislatura de Riohacha para disponer de 16.000 hectáreas de baldíos como auxilío para
la apertura de un camino a Maracaibo en Venezuela. Caducará la concesión sí en tres
años no ha iniciado la obra.
Otro privilegio a Juan Nepomuceno Núñez Conto para abrir y mantener por 40 años un
camino de herradura que partiendo del estero de San Antonio en la bahía de Buenaventura
tome la ruta descubierta por Juan Alberto Sinisterra, pase por el sitio de Los Chancos, y
termine en el Valle del Cauca en el Punto mas cercano a Cali posible. Le otorga los peajes
y le adjudica 64.000 hectáreas de baldíos en la provincia de Barbacoas, Buenaventura y
Chocó. El decreto no perjudicará a la empresa del camino
carretero de que trata el decreto de 12 de abril de 1854.
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Riohacha
Maracaibo
Buenaventura
Cali
Los Chancos
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Decreto de 6
de mayo
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Se prorrogan
los términos señalados al general J. M. Obando para principiar y concluir camino de
herradura entre la provincia de y el mar reformando así el decreto de 20 de mayo de
1851.
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Popayán
Costa pacífica
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Ley de 11 de
junio
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Presupuesto
para vías de comunicación.
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1856
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Decreto de 28
de marzo
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El término
que por ley de 12 de abril de 1854 se concedió al empresario principal del camino de
Buenaventura, general Tomás Cipriano de Mosquera, para dar principio a la obra se
prorroga por 16 meses.
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Popayán
Costa pacífica
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Decreto de 30
de marzo
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Se prorroga
por un año el plazo concedido a José Gooding y Ricardo Vanegas por el decreto de 28 de
abril de 1855 para apertura de un canal interoceánico por el Chocó.
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Chocó
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1857
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Decreto de 18
de abril
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En
consonancia con la prórroga concedida al general José María Obando por decreto de 6 de
mayo de 1855, se le prorrogan los derechos que el contrato le otorga, hasta el 30 de junio
de 1903.
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Popayán
Buenaventura
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Decreto de 23
de abril
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Prorroga por
tres años el plazo concedido por los decretos legislativos de 16 y 30 de abril de 1855
para dar principio a los caminos de Santa Marta a Valledupar y Riohacha a Maracaibo.
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Riohacha
Valledupar
Santa Marta
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Decreto de 12
de mayo
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Prorrogan por
dos años el plazo concedido por el decreto legislativo de 28 de abril de 1855.
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1858
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Ley de 30 de
abril
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Siempre que
se intente construir un camino público por tierras baldías, el poder ejecutivo podrá
donar el terreno necesario para la obra de bodegas y tambos.
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1859
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No se legisló
sobre el ramo.
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1860
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Decreto de 28
de marzo
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Se prorroga
el término dado al general José María Obando para dar principio y concluir el camino de
la provincia de Popayán al Pacífico, quedando así reformado el decreto legislativo de 6
de mayo de 1855.
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Popayán
Costa pacífica
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1861
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No se
legisló.
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1862
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|
No se
legisló.
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1863
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Ley 29 de 19
de mayo
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Autoriza al
poder ejecutivo para contratar un empréstito para la apertura de un camino de ruedas del
Valle del Cauca al Pacífico
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Valle del
Cauca
Costa pacífica
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1864
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Ley 24 de 3 de
mayo
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Exime de derechos de importación a algunos artículos destinados a la apertura
del camino de Zapatoca a Barrancabermeja.
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Zapatoca
Barrancabermeja.
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Ley 33 de 14
de mayo
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El término
señalado por el decreto de 12 de abril de 1854 para presentar la cuarta parte del camino
entre Buenaventura y Cali en perfecto estado de servicio se prorroga por dos años y para
darlo al tráfico por cuatro, contados desde la fecha de esta ley.
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Cali
Buenaventura
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Ley 40 de 28
de mayo
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Autoriza al
ejecutivo para contratar un empréstito hasta por ocho millones de pesos para el fomento
de las siguientes obras:
1. Un camino de ruedas de Bogotá al río Magdalena.
2. Un camino de ruedas de Cartagena al río Magdalena, o del río Magdalena a Riohacha.
3. Un camino de Santander al río Magdalena.
4. Un camino carretero entre Medellín y el río Magdalena.
5. Un camino carretero entre Cúcuta y un puerto sobre el Zulia.
6. Un camino del Meta a Boyacá y Cundinamarca.
7. Mejorar los caminos de Tolima a Antioquia y Cauca por las vías del Ruíz y el
Quindío.
8. La apertura de un camino de ruedas entre Cali y Buenaventura.
9. La apertura de una buena vía entre Túquerres y Barbacoas.
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Bogotá
Cartagena
Riohacha
Santander
Cúcuta
Medellín
Meta
Boyacá
Cundinamarca
Cali
Buenaventura
Túquerres
Barbacoas
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1865
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Ley 41 de 16
de mayo
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Exime de
Derechos de Aduana los útiles que se importen para la construcción de una carretera
entre Cúcuta y el puerto de San Buenaventura sobre el río Zulia, siempre y cuando el
camino se lleve por la margen izquierda del río Pamplonita y se construya
en el término de seis años.
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Cúcuta
San Buenaventura
El Zulia
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1866
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Ley 9 de 24
de marzo
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Aprueba el
convenio celebrado el 7 de diciembre último con el constructor del camino a Buenaventura,
adicional y reformatorio del de 29 de mayo de 1864.
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Buenaventura
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Ley 20 de
abril 26
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Se da
preferencia a las obras de la carretera Pamplona a San José de Cúcuta y el camino de
Novagotes que conduce de Socotá al puerto de Carichana sobre el río Casanare.
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Pamplona -
Cúcuta
Socotá - Casanare
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Ley 29 de 8
de mayo
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Se prorroga
por seis años el tiempo que tiene la compañía del camino de ruedas de Buenaventura,
según el decreto legislativo de 14 de mayo de 1864 para que pueda convertirla en
ferrocarril.
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Buenaventura
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Ley 60 de 27
de junio
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Imprueba en
todas sus partes el contrato celebrado por el poder ejecutivo con Eustasio de la Torre
Nz., apoderado del señor Henry Duesbury para la excavación de un canal en territorio
colombiano y prescribe las reglas generales en que podría contratarse una
obra de esta naturaleza.
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1867
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Ley 1a. de
1° de marzo
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Declara libre
de derechos de importación los materiales para la construcción y conservación de
puentes sobre los ríos en caminos públicos.
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Ley 3 de 8 de
marzo
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Declara
comprendida entre los obras preferenciales de que trata la ley del 28 de mayo de 1864
sobre fomento de varias vías, la realización del camino de Cúcuta al río Magdalena.
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Cúcuta
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Ley 7 de 20
de marzo
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Deroga el
artículo 8o. de la ley de 28 de marzo de 1864, sobre fomento de varias obras por medio de
un empréstito que debía gestionar el ejecutivo.
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Ley 27 de 29
de abril
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Declara
preferencial la canalización del dique de Cartagena.
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Cartagena
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Ley 44 de 25
de julio
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Concede
péivilegio exclusivo a favor de Nicolás Pereira Gamba y de sus herederos, por el
término de 50 años, para abrir el canal de la Piña entre el río Magdalena y la bahía
de Sabanilla.
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Sabanilla
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Ley 52 de 24 de
agosto
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Declara de
interés nacional la construcción de un puente sobre el río Magdalena en la ciudad de
Honda.
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Honda
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