INDICE




Introducción.

CAPITULO I
Descubrimiento y Exploración

CAPITULO II
Montañas

CAPITULO III
Sierra Negra — Bobalí — Ocaña

CAPITULO IV
Nevado del Tolima — Huila —Guanacas —El Puracé

CAPITULO V
Montañas de María — Torrá — Tatamá — Farallones de Cali — Baudó — Serranías de Panamá — EI Picacho — Chiriquí

CAPITULO VI
Los Llanos — Montes del Caquetá — Volcanes de lodo — Volcanes de Turbaco

CAPITULO VII
Los ríos — El Magdalena — El Cauca — El Patía — El Sumapaz — El Bogotá — El Salto de Tequendama — El Sogamoso — El Saravita— Laguna de Fúquene

CAPITULO VIII
El Cauca — El Nechí — El San Jorge — Río Viejo — Boca de Ceniza — Desembocadura del Magdalena— El Sinú — El Atrato — Río Sucio — El San Juan — El Truandó — El Napipí

CAPITULO IX
 El Orinoco — El Guaviare — El Atabapo — El Rionegro — Maipures — El Casanare — El Meta — El Chagres — El Bayano — El Tuira

CAPITULO X
Golfo de San Blas — Laguna de Chiriquí — Mareas — Golfo de San Miguel — El Mícay — El Izcuande — El Patía — El Patía — EL Telembí — El Tequendama  — Laguna de Guatavita — La Cocha ó Gran Lago Se los Mocoas — El clima

CAPITULO XI
Lluvias y enfermedades — Flora y fauna — Palmeras y helechos — Bambuseas y bejarias — Quina y guaco — El Curare — Orquídeas — Mamíferos — Aves — Saurios — Peces

CAPITULO XII
Etnografía — Los Guaymies — Costumbres — Los Cunas o Cuna — Catíos, Nutabes y Tahamies — Los Pijaos — Los Yareguies — Los Arhuacos — Los Motilones — Los Arhuacos — Los Goajiros — Raza y lengua

CAPITULO XIII
Los Goajiros — Ritos y ceremonias — Los Tunebos — Los Otomacos — Misiones — Los Salivas — Tribus salvajes — Záparos — Tribus salvajes — Migraciones — Maipures y Caribes — Tipos actuales — Pastusos — Antioqueños

CAPITULO XIV
Panameños — Poblaciones — San Agustín — Neiva, Purificación, El Guamo  — Ortega, El Chaparral, El Espinal y Girardot — Fusagasugá, Nemocón, Zipaquirá — Funza  — Bogotá — Caminos y ferrocarriles — Fómeque, Cáqueza y Los Llanos — Villavicencio y San Martín

CAPITULO XV
Girardot — Ibagué—Ambalema —Lérida — Honda — Mariquita —Villeta — Guaduas — Pacho —Nare — Río negro — Mariquita —Puerto Bérrio—Ferrocarril de Antioquia —Valle del Opón — Puerto Wilches — Tunja —Boyacá, Guateque, Pesca, Paipa, Duitama  —Sogamoso— SoatᗠCh

CAPITULO XVI
Málaga — Piedecuesta — Sube — Los Santos Ubate — Chiquinquirá — Caldas —Saboya— Villa de Leiva — Moniquirá- Puente Nacional — Vélez — Socorro — Charcalá — San Gil — Barichara — Zapatoca — Girón — Bucaramanga — Los Llanos — Concepción — Pamplona — Chinacot

CAPITULO XVII
Palmira, Buga, Tulúa, Roldanillo - Cartago  — Anserma —Pereira-- Manizales   — Marmato Supía- Riosucio – Pácora - Arma  — Aguadas — Sonsón — Abejorral —Santa Bárbara  — Sopetrán — San Jerónimo — Evéjico — Medellín  — Medellín— Envigado -Itagüí   — Santa R

CAPITULO XVIII
Sabanilla, Salgar Puerto Colombia y Santa Marta — Dibulla — Riohacha — Portete —Bahía Honda — Soldado — Valledupar y  San Juan de César — Codazzi  — Chiriguana — Cartagena — Burú — Bocagrande   — Islas de San Andrés y Providencia  — El Chocó —- Quibdo — U

CAPITULO IXX
Nóvita — Buenaventura  — Micay— Izcuandé — Gorgona - Almaguer   — El Patia — Castigo — Tuquerres — Pasto — Pasto — Barbacoas — Tumaco — Ipiales — Cabo Mangles — Caquetá — Boca del Toro — David, Pedregal. Cañofístola, Alanje, Bugabita  — Los Santos—Santiag

CAPITULO XX
Chagres – Matachín – Manazanillo   — Colón  — Istmo y canal de Panamá   — San Blas – Chepo  — Putricanti - Puerto escocés - Santa Maria - Cana   — El Darien – Yavisa – Pinogana – san Miguel

CAPITULO XXI
Proyectos de canales — San Pablo — Enfermedades  — Terrenos baldíos — Frutos y alimentos — Agricultura — Agricultura y Ganadería — Animales y Ganadería

CAPITULO XXII
Minas e Industria — Comercio exterior — Aduanas y movimiento mercantil — Vías de comunicaciones — Vapores y Ferrocarriles — Correos — Instrucción pública - Prensa — Criminalidad - Organización política

APENDICE
Apéndice
Minas e Industria - Comercio exterior - Aduanas y movimiento mercantil - Vías de comunicaciones - Vapores y Ferrocarriles - Correos - Instrucción pública - Prensa - Criminalidad - Organización política

 

 
 

La riqueza metálica de Colombia, explotada por 40,000 mineros, es en verdad bien grande, como lo testifican los relatos de los conquistadores y las ex­ploraciones de Ios geólogos. El insalubre Chocó es casi con seguridad la tierra en donde los ríos arras­tran más arenas auríferas; pero la busca y explota­ción de las minas productivas no ha podido efectuarse sino en las tierras templadas, en donde los inge­nieros extranjeros hallan un clima análogo al de la Europa occidental. En tres siglos y medio Colombia ha dado al mundo una suma de $ 300.000,000 en oro y plata, ó sean 10 millones por año, $ 5,400 á $ 5,600 por día (1) . El suelo de Antioquia, que en la actua­lidad produce los dos tercios de todo el oro que se re­coge en Colombia, posee centenares de yacimientos conocidos y cuya explotación varía según las condi­ciones del mercado, los salarios, el precio de la mano de obra y la facilidad de los transportes. La mayor parte de las minas en que es preciso romper la roca para alcanzar las venas metálicas pertenecen á socie­dades extranjeras, especialmente inglesas, y sus pro­ductos se expenden fuera; en tanto que las playas de los ríos, que producen menor rendimiento, pero nos, Esos 6l millones de animales se valúan en 55 millones de pesos en plata.-que exigen aparatos menos costosos, se abandonan á la pequeña industria local. Según una antigua ley, los empresarios de minas no pueden utilizar corriente ninguna sino después de asegurar agua potable á las aglomeraciones urbanas situadas á orillas de los ríos ó riachuelos. Inútil es decir que los concesionarios consideran esta condición como un atentado á la li­bertad de industria (2) .

Las minas de plata, explotadas con actividad bajo el régimen español, en especial en el valle del alto Magdalena, están abandonadas en su mayor nú­mero y no parece puedan trabajarse de nuevo con provecho mientras dure el actual envilecimiento de esa sustancia. Cobre, plomo, hierro, Colombia posee todos los metales, pero después del oro la principal industria minera es la de las salinas, que podría pro­ducir más aún; el Gobierno, poseedor del monopolio, se limita á satisfacer el consumo local. También per­tenecen al Estado los yacimientos esmeraldinos de Muzo, cuyos productos se labran en París. En cuanto á las pesquerías de perlas, dejadas á la industria pri­vada, en Riohacha y el golfo de Panamá, no repre­senta sino un reducido valor (3) .

La industria colombiana, aún más que la agricultura, se reduce á obtener productos que se consumen en el país como hamacas, frazadas, ponchos, som­breros, esteras, sacos, mochilas. Puede decirse de ella que continúa sencillamente la industria anterior á la conquista; en los mismos puntos, en los mismos pue­blos y aldeas se continúan trabajos semejantes; si la industria ha desaparecido en ciertos lugares, débese a que allí fue exterminada la población que consigo llevó sus procedimientos (4) . Lo que aún resta basta para mostrar cuán grande es la habilidad de manos de los indígenas, cuán profundo es su sentimiento de la forma y el color. En una cabaña pastusa no se en­cuentra una vasija, una tela, un objeto que no sea original por el dibujo, la forma y el colorido.

EI comercio exterior de Colombia, no obstante que el país tiene dos veces más población que Vene­zuela, aún no ha alcanzado importancia igual á la que ofrece el tráfico en la vecina República (5) . Y no es que el monto de las transacciones sea mejor, habida cuenta del conjunto (leí territorio. La situación geo­gráfica y el relieve de los dos países explican la ma­yor dependencia de Venezuela con respecto al continente dé ultramar, y la frecuencia de relaciones que de ella resulta. Ese país, más acercado á Europa y los Estados Unidos que Colombia, solicita la impor­tación de esas tierras "en razón inversa del cuadrado de las distancias" por decirlo así; además, presenta en la periferia del territorio la zona más activa y más civilizada. Su capital, Caracas, y la segunda ciudad de la República, Valencia, apenas quedan separadas del mar por una cresta montañosa; á la vez que la ancha vía del Orinoco abre fácil acceso a Ciudad Bo­lívar, que está situada en el interior. Cosa muy dis­tinta acontece con las grandes ciudades colombianas. En este país la vida económica se desarrolla principalmente á una gran distancia del litoral, en las altas mesas de Cundinamarca, Boyacá, Santander, Antio­quia. Y á esas ciudades impulsoras no se llega sino por caminos inciertos y peligrosos; por término me­dio y por culpa de los trasportes el precio de las mer­cancías extranjeras resulta más que doblado cuando llegan los objetos á esos centros de actividad. Consecu­encia de lo dicho es que Colombia necesite producir en su propio suelo lo que Venezuela pide al extran­jero; acantonados en sus elevadas ciudadelas andinas, los colombianos se reparten los trabajos del cultivo y la industria de modo de bastarse á sí mismos con los cambios interiores. La suspensión completa del comercio ultramarino entre Colombia y Europa no tendría grandes inconvenientes desde el punto de vista material: los ciudadanos prescindirían de los muebles de lujo y se conformarían con vestidos más ordinarios (6) . La importancia de su comercio inte­rior da á sus relaciones crecientes con el extranjero bases de una notable solidez (7) . Por un fenómeno análogo, los colombianos se vieron reducidos á no contar sino consigo mismos durante la guerra de In­dependencia; no tuvieron, como sus vecinos de Venezuela, batallones de todas partes del inundo en sus ejércitos. ¿Por esto dejaron de reconquistar menos efi­cazmente su autonomía? Al contrario, fueron más respetados, y hasta un ejército colombiano "liberta­dor" tomó parte, de 1823 á 1826, en las campañas del Perú y el alto Perú, avanzando en Bolivia hasta Potosí y Chuquisaca (8) .

Según la estadística aduanera el valor de todo el comercio de Colombia no ascendió en 1880 sino á 28

millones de pesos, sin incluir el movimiento de los puertos francos del istmo (9) ; pero las cifras oficiales pueden inducir fácilmente á error, á causa de la dife­rencia de monedas y de las oscilaciones del cambio, porque las mercancías importadas se valúan en su precio de compra, en libras esterlinas, dollars, fran­cos, en tanto que el precio de exportación se computa en pesos del país; por esto el mismo término, piastra dollars ó peso, puede indicar en las cuentas genera­les valores que difieren del sencillo al duplo. En tanto que, según los cuadros oficiales, las exportaciones de Colombia superan en mucho á las importaciones, la verdad es precisamente lo contrario: el valor de las compras supera en mucho al de las ventas (10) . Pre­ciso es, pues, limitarse á apreciaciones generales, ad­mitiendo para el conjunto de las transacciones en las costas continentales una cifra de 110 á 120 millones de francos, á lo cual debe añadirse el movimiento do los puertos ístmicos abiertos libremente á todos los navíos, y el tráfico de contrabando que se hace sobre las costas goajiras y en las fronteras terrestres; qui­zás el valor total del comercio exterior sube á 150 millones de francos (11) . Casi todos los cambios de Colombia se efectúan con cuatro países: Gran Bre­taña, Estados Unidos, Francia y. Germania (12) .

En cuanto al movimiento de la navegación, sin con­tar los puertos ístmicos, se entiende, crece de año en año, aunque queda siempre bastante inferior aun al de un puerto europeo de segundo orden como Dunkerque ó Plymoúth (13). El Gobierno ha estable­cido la moneda de oro, que ya no se acuña en las casas de Bogotá y Medellín, ha desaparecido casi ínte­gramente del país, no conociéndose el precioso metal sino como artículo de comercio; hasta la plata esca­sea no alcanza ya para efectuar las transacciones y se le ha suplido con papel-moneda, cuya circulación está limitada á 12 millones de piastras por una ley del año de 1887 (14) .

El tren de Colombia para las comunicaciones no ha adquirido desarrollo sino en lo que se refiere á la navegación. Desde 1825, es decir, mucho antes de que los grandes puertos de Europa hubiesen sido vi­sitados todos por barcos de vapor, un industrial hizo aparecer "pyroscaphos" en el Magdalena; pero la empresa no tuvo éxito y fue preciso esperar veintidós años para que un servicio regular de vapores se esta­bleciera en la arteria central de Colombia. En 1890 veinticinco barcos prestaban servicio regular á pasa­jeros y mercancías entre Barranquilla y los raudales (15) , empleando por término medio ocho días para subir y tres á cuatro para bajar (16) ; además el vapor ha penetrado hasta el alto río, lo mismo que al Cauca, arriba y abajo de la región peligrosa, en la travesía de Antioquia El Atrato, el San Juan, el Patía y va­rios afluentes de estos ríos y del Magdalena también están surcados por la quilla de barcos de hélice ó de rueda.. En fín, después de haber agitado anualmente algunos proyectos para poner en comunicación direc­ta los habitantes de las mesas con los venezolanos de las llanuras, pudo firmarse en 1890 un contrato con una compañía de navegación para mantener dos va­pores de mediano tonelaje en el Meta, los cuales re­montarán el río hasta Orocué, á 600 kilómetros de la confluencia, en el estiaje, y hasta Cabuyaro, al pié

de las montañas, en los aguajes. El empresario, á quien el Gobierno concede tierras ribereñas, tiene la obligación de fundar en ellas tres colonias, de diez familias cada una (17) .

Colombia no figura aún entre los países surame­ricanos de que puede decirse tienen red ferroviaria; no posee sino pequeños trozos que suplen las inte­rrupciones ó las dificultades de la bateleria, y peda­zos de líneas futuras, casi todos detenidos al pié de las montañas, en las regiones pantanosas. De los tres puertos que puede considerarse como pertene­cientes al delta magdalénico, sea por las corrientes, sea por los brazos muertos y los caños, sólo uno, Sabanilla, se enlaza al gran río (1892), en tanto que Santa Marta y Cartagena quedan aún alejadas, porque, ó no han concluido, ó apenas principian su respectiva vía férrea. El río Cauca, menos favoreci­do que el Magdalena, no está unido al mar por nin­gún ferrocarril. El camino de Buenaventura se de­tiene en las selvas del río Dagua, y ninguna de las grandes ciudades del interior, Bogotá, Bucaramanga, Antioquia (sic), se liga directamente con los valles interiores; todo bulto de mercancías expedido desde ul­tramar rompe el empaque á lo menos tres veces antes de hallar sitio en alguno de los depósitos de las tierras altas (18) . A lo menos todas las poblaciones importantes

están comunicadas entre sí por el telégrafo;  los hilos interiores se enlazan con los cables de la red mundial en los puertos de Colón, Panamá y Bue­naventura. El servicio de correos no es menos ex­tenso (19).

El movimiento postal crece rápidamente de año en año con los progresos del comercio y la instruc­ción pública (20). El principio de la instrucción obli­gatoria, repetidas veces proclamado, á partir de 1870 no es reconocido por el Gobierno actual. La gran mayoría de los colombianos ignoran los rudimentos de la ciencia, y en el Departamento del Magdalena, el más atrasado de la República, en el que no se publi­ca sino un periódico, el Registro Oficial, seis de las escuelas principales, ó sean llamadas Superiores fueron cerradas en 1891 por carencia de personal idó­neo para la enseñanza. Sin embargo muchas escuelas privadas, análogas á las salas de asilo de Europa, no están comprendidas en las estadísticas (21). Puede de­cirse que cien mil niños, ó sea el cuarto de su número en el país, frecuentan las escuelas; pero la propor­ción de los que saben leer y escribir excede en mucho á la de los que han frecuentado los establecimientos públicos. En 1883 más del tercio de los habitantes de Bogotá, 34,504 sobre 95,813, conocían la lectura y la escritura. Los bogotanos (no bogoteños) son entre los no españoles los que tienen mejor acento y ocupan el primer puesto por el conocimiento gramatical de la lengua; han contribuido con documentos preciosos a la historia del habla castellana (22) . La primera imprenta de la Nueva Granada funcionó en 1738 en Bogotá, y el primer periódico apareció en 1785. El profesor que osó, en 1763, en una cátedra pública, enseñar que la tierra gira al rededor del sol fue el es­pañol Mutis, afirmación que produjo un grande es­cándalo como atentatoria contra los dogmas de la Iglesia (23) . A la fecha todavía la instrucción pública está "organizada y dirigida en concordancia con la religión católica" y debe "reaccionar contra el uti­litarismo, el materialismo y la impiedad." También la prensa, "libre en tiempo de paz," debe abstenerse de atacar la Iglesia Católica, "bajo cualquier forma que sea" .

 

 

IX.- Organización política (24)

 

 

Después de haber sido largo tiempo República federal, á semejanza de los Estados Unidos de la América del Norte, Colombia se ha reconstituido en forma de República unitaria, restableciendo el Gobierno central que tuvo en época anterior.

    Vencida la rebelión armada de 1885, el Consejo na­cional legislativo expidió el 7 de Agosto de 1886 la Constitución hoy vigente, que extinguió los nueve antiguos Estados Soberanos, convirtiéndolos en Departamentos.

Él derecho de sufragio corresponde á las ciu­dadanos, entendiéndose por tales los colombianos varones mayores de veintiún años que ejerzan pro­fesión, arte ó oficio, ó tengan ocupación lícita ú otro medio legítimo y conocido de subsistencia.

Se conoce la elección directa para Consejeros municipales, Diputados á las Asambleas Departa­mentales, Electores y Representantes, y la indirecta de dos grados para Presidente y Vicepresidente de la República y para Senadores, con la diferencia de que todos los ciudadanos eligen directamente los Consejeros y los Diputados, mientras que para votar por Electores y Representantes se requiere. además de la calidad de ciudadano, saber leer y escribir y tener una renta anual de $ 500, ó propie­dad inmueble de $1,500. El voto es secreto y el escrutinio se hace por circunscripciones.

El Congreso, que se reúne cada dos años en la capital de la República, consta de dos Cámaras: la de Representantes y la del Senado. Los Represen­tantes son elegidos popularmente, á razón de uno por cada 50,000 habitantes, y para obtener esta calidad se requiere en el candidato una edad de veinticinco años, pero no condiciones de renta, al paso que para ser Senador, además de la condición de tener treinta años de edad, se exige en los can­didatos poseer una renta anual de $ 1,200. Los Se­nadores son elegidos por las Asambleas Departa­mentales.

A razón de tres por cada Departamento, y el Senado se renueva por terceras partes cada dos años: el período de los Representantes es de cuatro años, y tanto éstos como los Senadores tie­nen dos suplentes, elegidos de igual manera que los principales, con el objeto de llenar las faltas temporales ó absolutas de éstos

El Congreso elige cada dos años un Designado para ejercer el Poder Ejecutivo en caso de que falten el Presidente y el Vicepresidente.

El Consejo de Estado consta de seis miembros, nombrados dos por el Presidente, dos por el Sena­do y dos por la Cámara de Representantes, y es presidido por el Vicepresidente de la República. En las deliberaciones del Consejo tienen voz pero no voto los Ministros del Despacho Ejecutivo. Las principales atribuciones de esta entidad son: actuar como Cuerpo Supremo Consultivo del Gobierno en asuntos de Administración, debiendo ser necesaria­mente oído en todos aquellos que la Constitución y las leyes determinen. Los dictámenes del Consejo no son obligatorios para el Gobierno, excepto cuando vote la conmutación de la pena de muerte; preparar los proyectos de leyes y Códigos que deban presentarse á las Cámaras y proponer las reformas que juzgue convenientes en todos los ramos de le­gislación, y determinar el orden en que, llegado el caso, deban entrar á ejercer la Presidencia los Mi­nistros.

El período presidencial es de seis años y el presidente es reelegible siempre que no haya estado en ejercicio de sus funciones durante cierto tiempo fijado, con anterioridad al día de la nueva elección.

El Presidente tiene responsabilidad legal sola­mente en tres casos, determinados en la Constitu­ción: en todos los demás es responsable el Ministro respectivo, y esta responsabilidad se hace efectiva por las Cámaras legislativas, mediante acusación intentada por la de Representantes ante el Senado.

Para el despacho de los asuntos administrati­vos el Presidente tiene ocho Ministros de su libre nombramiento, y son los de Gobierno, Relaciones Exteriores, Justicia, Hacienda, Guerra, Instrucción Publica, Tesoro y Fomento.

Igualmente nombra el Presidente los Goberna­dores de Departamento, dos Consejeros de Estado, los Magistrados de la Corte Suprema de Justicia, con la ratificación del Senado, los Magistrados de los Tribunales Superiores de ternas presentadas por la Corte, los Agentes diplomáticos y consulares, los Jefes militares y la mayor parto de los funcionarios públicos.

El Poder Judicial se ejerce por la Corte Supre­ma de Justicia compuesta de siete Magistrados nombrados de por vida, por los Tribunales Supe­riores de Distrito, por los Jueces Superiores de Distrito Judicial, los Jueces de Circuito, los Jueces Municipales y los tribunales militares.

EI Ministerio público, en lo judicial, se ejerce por la Cámara de Representantes, el Procurador general de la Nación, los Fiscales de los Tribunales, los Fiscales de los Juzgados Superiores, los Fisca­les de los Juzgados de Circuito y los Personeros Municipales.

Los cargos del orden judicial y los del Ministe­rio público no son acumulables, y son incompatibles con el ejercicio de cualquiera otro cargo retribuido. Dichos cargos son igualmente incompatibles con toda participación en el ejercicio de la abogacía.

Las Asambleas Departamentales se reúnen una vez cada dos años en sesiones ordinarias para deli­berar sobre asuntos relacionados con la administra­ción seccional y no tienen más atribuciones políti­cas que el nombramiento de los Senadores corres­pondientes al Departamento.

La Religión Católica, Apostólica, Romana es la de la Nación y los poderes públicos están en la obli­gación de protegerla y hacerla respetar como esen­cial elemento del orden social. Es permitido el ejer­cicio de todos los cultos que no sean contrarios á la moral cristiana ni á las leyes.

En cada Departamento hay al frente de la Ad­ministración pública, un Gobernador, agente del Gobierno Central y de libre nombramiento del Po­der Ejecutivo. Las Asambleas Departamentales se componen de Diputados elegidos en la proporción de uno por cada doce mil habitantes.

Cada Departamento está subdividido para su administración en Provincias, y las Provincias se componen de Distritos Municipales; las primeras están á cargo de un Prefectó, y al frente de los se­gúndos se halla el Alcalde, quien desempeña las funciones de Jefe superior de Policía y dirige la administración municipal, ajustándose á las leyes, á las ordenanzas de la Asamblea y á los acuerdos y resoluciones del Concejo Municipal.

(25) El presupuesto de Colombia parece poco impor­tante comparándolo con el de los demás países. Aun cuando la población haya por lo menos cuadruplica­do después de la proclamación de la Independencia nacional, á la vez que la fortuna pública ha decupli­cado, el conjunto de los impuestos está lejos de haber crecido en la misma proporción. Bajo el regimen es­pañol las contribuciones personales impuestas á los indios, la venta de cargos, las patentes, los diversos monopolios, el doble diezmo de las minas y los dere­chos comerciales producían una suma anual como de 15 millones de francos (26) . La mayor parte de esos impuestos sé Ira abolido; sin embargo, el monopolio de la sal existe siempre, aun cuando bajo una forma mitigada, puesto que la elaboración de la sal se permite á los particulares bajo ciertas condiciones. Los derechos de aduana constituyen la fuente principal de las rentas nacionales; pesan sobre casi todos los objetos importados, salvo las máquinas agrícolas, los aparatos científicos, los libros y otros objetos útiles para la instrucción (a). El presupuesto bienal para los años de 1891 y 1892 se cierra con deficit, lo mismo que la mayor parte de los que lo han precedido (27) . Tambien los presupuestos especiales de los Departa­mentos presentan en esos dos años un exceso consi­derable en ros gastos, excepto en el Cauca y Pana­má (28) . La deuda interior, que comprende los bonos de Tesorería, alcanzaba el 20 de Junio de 1892 á $ 6.148,160, suma á que es preciso agregar una deu­da consolidada de $ 5.044,660, que representa prin­cipalmente los auxilios que se debían á los seminarios, colegios, iglesias y confraternidades (29) . Por deliberación del Congreso el 7 por 100 del producto anual de las aduanas sé destina para el arreglo de la deuda interior (30) .

En tiempo de paz la fuerza pública, cuyo presupuesto anual sube á $ 3.300,000, comprende por tér­mino medio 6,000 hombres; en cada sesión del Con­greso una ley especial fija el efectivo del ejército (31) .

Colombia se compone de nueve Departamentos, pero la ley puede decretar la formación de otras di­visiones del mismo género, siempre que las cuatro quintas partes de los Concejos Municipales del terri­torio interesado voten en favor de esa nueva crea­ción, que el futuro Departamento tenga á lo menos 250,000 habitantes y que la ley se apruebe en dos Legislaturas ordinarias sucesivas.

 

 

(1)     F.J. Vergara y Velasco, obra citada-E. R.-La exportación de metales de 1501 a 1890 se valúa en  $688.000,000, de ellos 238 en este siglo. La producción minera en 1891, fue oro, $ 4.470,000; plata, 740,000; mineral, 890,000; platino, 1,000, y cobre 800 para la exportación, sien­do de advertir que una fuerte suma de la producción que se asigna a Antioquia corresponde al N. del Cauca, porque el producto de esas mi­nas va á Medellín. El valor actual de las empresas mineras se estima en ~ $14.000,000.-V. y V.
(2) Debido a lo singular del Código de Minas que daba a los mineros nada menos que el usufructo de la tierra en donde trabajaban la mina: por fortuna eso cambia y, como es natural, el bien particular se pospone al bien común.-V. y V.
(3)   Las pocas minas de plata explotadas con relativo provecho son aún las del Norte del Tolima, debido á la enorme rata del cambio. De los demás metales poca utilidad se deriva y las grandes cantidades que de ellos se consumen en lo general vienen del extranjero (cobre, 58 to­neladas; estaño, 6; acero, 31; zinc, 6; plomo, 194, y hierro 658, en bruto, se entiende), cuando pudieran extraerse de nuestras minas. Las salinas en verdad producen poco, en especial las marítimas (35.000,000 de to­neladas ) de ellas 10 las segundas), de suelte que es muy reducido el promedio del consumo individual (8 1/2 kilogramos), y de seguro mejorarían entregadas á la industria privada como sucede en Antioquia. Las perlas y concha nacar producen unos $ 65,000 al año.-V. y V.
 (4)       Vergara y Vergara, Historia de la Literatura.-E. R.-Esta, sí en partes es verdad, en partes no puede aceptarse. La industria na­cional por un lado mejora, pero pos otro retrocede; pues, por ejemplo, hoy se impostan al alo 25 toneladas de frenos y estribos que antes se producían en el país; aquí la obra de mano es en verdad costosa, y los artesanos, en lo general, carecen de los conocimientos necesarios á su oficio. Dicho está ya que el Socorro y Pasto con las dos grandes regio­nes industriales del país; en la costa hay también bastante movimiento de esa especie, y es ni consuelo que hoy al año se importen ya 2,500 toneladas de máquinas y herramientas é instrumentos de agricultura, bien que muchos de esos objetos pudieran fabricarse en el país.-V. y V.  
(5) Si no superior, a lo menos es igual al venezolano nuestro co­mercio, bien que siempre resulte mejor librado aquel país, si se compara el número de habitantes de los dos  hasta el Ecuador nos supera á este respecto, pero quedan en peor condición Bolivia y Perú; este último hace pocos años nos  superaba en movimiento comercial.-V y V.
(6) Ricardo S. Pereira, Les Etats Unis de Colombia.-E. R.- Esto, que era verdad hace 30 años, se hace más y más  hoy día, debido á que Colombia aumenta cada día en exportación de frutos tropicales é importa mayor número de artículos antes fabricados en el país.-V. y V.
(7)     En verdad es notable el comercio interior, que sube á 25 6 26.000 cargas diarias á que debe agregarse el tráfico de ganados, hatil­los etc., por lo cual no vale menos de un millón al día.-V y V.
(8) En esto hay un grave error ese ejército no tomó parte las campañas del Perú: tomó el todo; á él se debió el triunfo en Junín y Ayacucho, y fue él quien dio independencia al Perú, como la había dado á Venezuela y á Ecuador, y aseguró la de toda América; en esas filas también había venezolanos.-V. y V.
(9)   Valor de las importaciones en 1889....$11.811.997 Valor de las exportaciones en el mismo año... $16.241,148                                                                       ------------------                    Total de los cambios                     $28.053.145-E.R   Mayor luz darán algunas cifras comparadas en valor:                               1832            1842   1872        1882 Importaciones..$1.154,142 3.423,255 12.513,639 11.324,071 Exportaciones... 1.236,850 2.386,967 10.477,631  14.963,170                         -------------------------------------------------------------                Total $2.680,972   5.809,255 22.993,270 26.489,241   Y adviértase que en 1882 no había papel, aunque el cambio era ya crecido.   En 1891, incluyendo el istmo, tenemos: Importaciones.... 105.960,402 kilogramos, por $ 19.243,148 Exportaciones....   55.912,691 kilogramos, por $ 26.688,020                         -------------------                            -----------------                            190.973,003 kilogramos, por  $ 45.931,168   pero de las importaciones es preciso reducir 34.228.627 kilogramos ($ 136,017) por el carbón introducido para los vapores del Pacífico, por lo cual sólo quedan 71 millones de kilogramos. Las importaciones es­tán valuadas en oro, las exportaciones en oro y papel.-V. y V
(10)   Informe del Ministerio de Hacienda el Congreso de 1890.-E. R. El autor ha sufrido una equivocación al apreciar las palabras del Mi­nistro Paul, como se deduce del siguiente cálculo, en que habla de pesos fuertes y sencillos: en la estadística oficial no figuran sino pesos fuer­tes, y la diferencia de valores proviene de que la impostación se valora en oro y la exportación ya en oro, ya en papel, según lo que acostum­bran declarar los exportadores ó lo que se usa en cada aduana. Ahora bien : el peso de papel varia con el cambio, y como éste en 1891 puede computaran al 90 por 100 en tierra firme y al 30 por 100 en Panamá, tenemos que el peso en papel valdrá en oro $ 0.66 en éste y $ 0.53 en aquélla. Por eso al hacer cálculos hay que separar los distintos valores en oro, en papel y en plata, reduciendo esta última el cambio al oro en 30 por 100, o sea al 60 por 100, y al 20 por 100 respectivamente. Esto sentado, tendremos que las importaciones se equilibran con las exportaciones ó apenas difieren en un medio millón en plata; y esto es natural, puesto que el país no importa sino lo que puede pagar con sus frutos, cuyo valor da las letras, y con envíos de dinero cada día más costosos por lo escaso de la moneda. Después de lo dicho resulta que la crisis económica producida por el papel fue útil al desarrollo del país, sólo que las nuevas emisiones lo han perjudicado levantando el cam­bio al 115 por 100, como es natural; cambio que ni con mucho se acerca al de Chile, Rusia, la Argentina etc., países en donde al hacer las reducciones proporcionales el comercio resulta en peores condiciones que en Colombia, que trabaja hasta exportar lo que necesita para cubrir las mercancías importadas.-V. y V.
(11)   Esta cifra es inadmisible. El comercio total de Colombia, incluyendo á Panamá y el contrabando sospechado, sube a $50.000.000 anuales (250.000,000 de francos), y reduciendo por la diferencia de valores indicada, jamás se llegará á menos de $36.000,000, o sean 180.000,000 en oro, pudiendo decirse que 200.000,000 de francos, oro, es el verdadero, que supera, por lo tanto, en más de 20 al de Venezuela, pero sólo da 46.50 francos por cabeza.-V. y V.
(12)     Movimiento comercial de Colombia con el extranjero en 1559:                            Importaciones        Exportaciones Gran Bretaña.... 4.796,297 fuertes. 4.633,897 pesos sencillos. Estados Unidos..1.928,024 -          5.289,399-
Francia.............. 2.453,214 -            1.786,134 - Alemania...........1.507,660 -             1.395,980      - E. R.        En 1991 el comercio se clasifica así:                 Importaciones       Exportaciones   Total en Francos Inglaterra....       $ 5.413,062       $ 9.063,737       95.000,000? Estados Unidos    1.643,727           8.245,180       63.000.000? Alemania               1.684,795           2.618,080        25.000,000?
Francia                 3.158,101            2.131,041        35.000,000?
Varios                                                                10 .000,000? Ningún documento oficial da luz completa sobre este dato impor­tante, pues para muchas aduanas apenas se dan los valores sin indicar procedencias o destinos, ó bien se separan las colonias de la madre patria etc. Por eso á les cifras conocidas hemos agregado proporcionalmente la cantidad no distribuida. El comercio francés, años atrás superado por el alemán, se restablece y es el único que envía nada de lo que recibe.-V. y V.
(13)      Movimiento de la navegación en los puertos continentales de Colombia en 1889: Entradas: 933 veleros, con 41,920 toneladas; 589 vapores, con 772,930 toneladas-Salidas: 924 veleros, con 39,746 toneladas; 583 vapores, con 771,679 toneladas.-Total de entradas,1,522 barcos, con 814,850 toneladas.- Total de salidas, 1,507 barcos con nueve aduanas: cuatro sobre el Atlántico: Riohacha, Santa Marta, Barranquilla, Cartagena; dos en el Pacifico; dos sobre afluentes del Orinoco, el Arauca y el Meta, una en la frontera del Ecuador, Ipiales 811,425 toneladas.- Total de entradas y salidas, 3,029 barcos, con 1.626.275 toneladas.-E. R. En 1891, en todos los puertos, incluyendo los ríos y el istmo: Entradas: 1,409 veleros, con 59,825 toneladas; 1,153 vapores, con 1.782,537 toneladas. Salidas: 1,394 veleros, con 57,638 toneladas; 1,219 vapores, con 1.768,502 toneladas. Total de entradas, 2,562 barcos, con 1.842,362 toneladas. Total de salidas 2,613 barcos, con 1,825,690 toneladas. Total da entradas y salidás, 5.175 barcos, con 3.668,052 toneladas. Como se ve, el movimiento general del país no es tan pequeño : al istmo corresponden poco más de 2 millones de toneladas y sólo 1,092 vapores. En los puertos continentales 842,602 toneladas figuraron bajo bandera inglesa; 320,123 bajo francesa; 160,000 bajo ecuatoriana y 156,000 bajo alemana ; 335,000 figurarán en lustre. En 1836 ape­nas era el movimiento: 1,075 barcos, con 71,321 toneladas; en 1866 ya eran 649 barcos, con 270,547 toneladas. De 1830 á 1891 sólo resul­ta un movimiento total de 25 millones de toneladas. Hoy en las "comarcas andinas" después de Chile viene Colombia.-V. y V.  Las aduanas del Pacifico son Buenaventura y Tumaco ; las de las llanuras, Orocué y Arauca, y el autor olvida enumerar la de Cúcuta, en la frontera de Venezuela. Estas aduanas tienen muy diverso valor, como resulta del cuadro siguiente con su comercio calculado en oro -im­portaciones y exportaciones,-á razón de 2 milímetros por cada millón en oro. Total de las aduanas. I__________________________________________I I___________________________IBarranquilla.
I_______________I                         Cúcuta. I__________I                                 Cartagena. I________I                                     Buénaventura. I_____I                                           Otras. Y lo mismo damos el peso de las mercancías á 1 milímetro por cada 1,000 toneladas ________________________________I Total _________________I                     Barranquilla.   ______________I                             Cartagena.   __________I                                     Cucuta.   _______I                                           Varios     Lo cual indica que por algunas aduanas es grande el tonelaje movido y pequeño el valor, y á la inversa en otras, de donde que sólo la 15 ª parte del tonelaje de los puertos marítimos continentales represente comercio real en Colombia.-V. y V.
(14) 
     
En el país se han amonedado de 1753 á 1887: 183.5 millones, de ellos 165.8 en oro 17.6 en plata. A Bogotá corresponden 112.2; a Popayán 69.4 y á Medellín 6.8. Las casas de Bogotá y Popayán se fundaron a un tiempo las de Bogotá y Medellín se cerraron en 1887 y la de Popayán en 1.851.-V.Y.V.
(15)  Esta flotilla, que aumenta sin cesar, cuenta hoy 29 barcos con arqueo de 3,615 toneladas ; de ellos 5 de alguna consideración ; en el alto río sólo funcionan 2.-V y V.
(16) Movimiento comercial sobre el Magdalena, según Camacho. Roldán, en 1887 Movimiento de mercancías : 43,750 toneladas, por $ 30.000,000 ó sean unos 80.000,000 de francos. Movimiento de viajeros: 7,842.-E. IR. En 1887 nunca puede valórare el tráfico absoluto del río de honda á Barranquilla en mas  de $ 20. 000,000 en valor y 35,000 toneladas en peso: el calculista cometió el error de suponer que todo el movimiento del puerto de Barranquilla y la mitad del de Cartagena era trá­fico del río ; error gravísimo, no menos que el de aumentar la importación con los gastos de aduana etc. para exagerar la diferencia del movi­miento comercial, dejando en la exportación el precio primitivo, que para muchos artículos se expresa en papel. En 1887 el ferrocarril de La Do­rada solo trasportó 15,000 toneladas, y ese ferrocarril mueve más de la mitad del tráfico del río Magdalena. Hoy mismo, en 1892, no puede es­timarse el tráfico sobre el gran río, sin regatear cifra alguna y a pesar de haberse casi duplicado el comercio, con sino en 40,000 toneladas, con un valor de 25 millones (oro) al maximun, o sean unos 125.000,000 en francos.-V. y V.
(17)  Diario Oficial de 16 de Burro de 1891.-E. R.-Contrato aún no cumplido. En el Arauca navegan vapores alemanes y en el Funza también se hace ya algún tráfico, consistente en primer término en carbón mineral.-V y V.
(18)  Longitud de los ferrocarriles colombianos en 1892: 383 kilómetros.-E. R.-La longitud exacta es de 400 kilómetros, y como en su lugar se han insertado los datos del caso sobre cada ferrocarril, ocio­so es repetirlos. Nótese sí que es apenas la mitad de la red que posee Bolivia, la cuarta paste de la del Perú.-V. y V.
(19) Colombia cuenta hoy con 10,000 kilómetros de red telegráfica que sirven 300 oficinas, algunas no establecidas en cabeceras de muni­cipio, por lo cual aún carecen de ese elemento civilizador cerca de 500 de aquéllas, de suerte que vale por las de Perú, Bolivia, Venezuela y Ecuador reunidas, aunque es inferior á la de Chile, Brasil y la Argen­tina. El primer telégrafo se construyó en 1867 de Bogotá á Ambalema, y poco después ya la red medía 2,000 kilómetros. En la República circulan al silo cerca de 50,000 telegramas.
(20) Para el extranjero conducen los correos 350,000 cartas y tar­jetas postales, 210,000 impresos y 14,000 diversos, mientras que en la República circulan 2 millones de cartas y papeles, ½ millón de impre­sos, 160,000 papeles varios, y 2 1/2  millones en billetes, sin contar 6 de los correos de encomiendas. Aún es pequeño el movimiento ; pero no hay duda que ha progresado, pues en 1870 apenas circulaban 290,000 cartas y 366,000 impresos; pero aún falta mucho para igualar naciones tan pequeñas como Suiza ó Chile. Por los correos se introduce hoy una gran cantidad de mercancías, la cual aumentará sin cesar por las gran­des ventajas que esto ofrece á los consumidores.-V. y V.
(21) Estadística oficial de las escuelas de Colombia en 1891:1,822 escuelas primarias ; 91,976 alumnos, sobre 114,331 matrículas. 14 escuelas normales, con 587 alumnos. 3 Universidades: Bogotá, Cartagena, Popayan, con 755 estudiantes.-E. R.  En Medellín también hay universidad con 220 alumnos. Tristeza da hablar de nuestra instrucción pública. Hoy Antioquia tiene en sus escuelas 23,000 alumnos y gasta $247,000 al año; Bolí­var 5,500, y $ 105,000, respectivamente; Boyacá 9,500, y $ 86,000; Cauca 16,000, y $ 174,000; Cundinamarca 12,500, y $ 136,000; Magdalena 3,000, y $ 90,000; Panamá 4,000, y $ 60,000; Santander 10,000, y $ 370,000, y Tolima 9,500, y 103,000. Además, el Cauca tiene 2,000 alumnos en establecimientos privados, Boyacá 1,100, An­tioquis 2,000, Santander 1,000 y Cundinamarca, 3,000; por lo cual puede decirse que Antioquia tiene 1 alumno por cada 22.4 habitantes: Bolívar 1 por 70; Boyacá 1 por 58.6; Cauca 1 por 38.8; Cundinamarca 1 por 39.6; Magdalena 1 por 41.6 ; Santander, 1 por 54.5, y Tolima 1 por 35.3, de donde que Antioquia tenga el primer lugar y Bolívar el último. Ahora bien: en 1843 se educaban 28,000 alumnos (1 por 68); en 1874 53,000 (1 por 36) y hoy 100,000 (1 por 42), de donde el que pueda decirse que solo unos 400,000 colombianos de ambos sexos han estado en la escuela y sabea, por lo tanto, leer y escribir. En todo caso, como a  lo menos hay un millón de personas de 7 á 21 años en estado de ir á la escuela, tenemos que sólo se educa el 10 por 100 de la juventud.-V y V.
(22) Martín Ferreira, Zerolo, Notas manuscritas.-E. R.-Notas son éstas que no tiene un calificativo, pues por más que pese á los espa­ñoles, el único diccionario racional y completo de la lengua castellana está escrito por un bogotano. Era cuanto al pueblo, es el caucano (valle) el que mejor habla el español, y el costeño el que lo hace peor.-V. y V.
(23) Vergara y Vergara, obra citada.-E. R.-En esa época el in­genio tenía que ejercitarse en extraías sendas, lo cual produjo libros: singulares, como uno que tiende a probar que los cohetes son de origen divino. Sin embargo, ya en 1810 (V. Cuervo, documentos inéditos) se profesaban ideas que de seguro no estarán atrás en pleno siglo XX. V. y V.
(24)   Encontrándose en este capitulo del texto francés errores y inexactitudes  graves, se ha preferido sustituirlo, siguiendo el mismo plan y mé­todo del autor, por una exposición fiel sacada del texto de la constitución de 1886, a fin de evitar el considerable número da anotaciones que seria preciso hacer al autor en puntos de importancia en que las confusiones no pueden dejaran correr desapercibidas. Nota Oficial.
(25) De aquí en adelante continua el texto original.-V. y V. (1) Ricardo S. Pereira, obra citada.-E. W.. Este dato es absoluto erróneo, porque comprende las rentas de Quito y Santa fe y los Si­tuados; la cifra real apenas llega mi 8.5 millones.-V. y V.
(26)  También pagan derechos los libros cuando no llegan por el correo.- V y V.
(27)  Presupuesto bienal de Colombia en 1891 y 1892:     Producido de las rentas                 $   26.813.657
    Monto de los gastos                          29.178,463                                                                        ---------------                       Déficit                         $ 2.346,806.-E. R.   En 1893-94 tenemos un Presupuesto nacional de $ 30.580,000 sin déficit, pues los gastos decretados se han limitado a la suma de que se puede disponer. En las rentas las Aduanas figuran con 20 millones; las salinas y el tabaco con 3 cada una; el degüello con 2 ; el timbre, los co­rreos y telégrafos con poco más de $ 600,000 y el impuesto fluvial con $ 250,000. En cuanto á los gastos, el Departamento de Hacienda consume 6.8 millones; el de la Dejada pública, 6.2; el de Guerra, 4.6; el de justicia, 3.2; el de fomento, 2,5; el de correos y Telégrafos, 2.1; el de Política interior, 1.4; el de Instrucción pública, 1,5; y entre los restantes la agricultura sólo figura con $ 4,600 El actual Presupuesto anual puede valorarse con toda verdad en 60 millones de francos en oro: en 1832 apenas era de 9; en 1849 de 17; en 1851, época de descentralización bajó a 8; en 1862, de 7; en 1870, de 21 y en 1880, de 29. hasta 1.849 hubo superavit anual; en 1581 el déficit subió a 26 millones! El total de las rentas del país do 1832 á 1892 monta á 1,600 millones de francos, que poco han aprovechado al progreso de la República.-V. y V
(28) Presupuesto bienal de los Departamentos en 1891 y 1892:     Rentas                                      $ 12.080,165     Gastos                                        14.742,675                                                         -------------------                      Déficit                     $ 2,662,510.-E. R. Las rentas nacionales ascienden al año a 15 millones, las departamentales a 8 y las municipales a 2, lo cual da un total dc 25 millones, oro, ó sea gravan en $ 6 en papel a cada colombiano, con $ 15 computando sólo los trabajadores. La colonia gravaba a cada individuo con $ 5, reduciendo su valor a papel.... V y V.
(29)   La deuda interior sube $30.600,000 en papel...V. y V.
(30)  Justo es observar con la deuda exterior que al hacerse la distribución después de la Independencia, Colombia resultó gravada con exceso. Hoy era deuda vale 60 millones de francos de principal -  V.
(31)    En Colombia en verdad no hay instituciones militares de ninguna especie, falta todo centro de instrucción militar, y bien que la tropa sea subordinada, valerosa, excelente para la guerra, ignora en ab­soluto su oficio, no forma sino cuerpos de infantería y carece de los elementos necesarios para hacer una campaña. Esto se debe á que en el país mira mal la Institución militar por confundirla con el militaris­mo, lo cual produce una iniquidad enorme: sólo los infelices pagan la contribución da sangre. Hasta 1854 existían verdaderas milicias que contaban entonces 47,00 hombres perfectamente organizados, y justo es observar que las milicias contribuyeron poderosamente al éxito de la guerra de Independencia, V y V. 

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